Quieres que tu minimoto salga disparada al primer manotazo? Entonces prepárate porque traemos uno de los mejores manuales que podrás encontrar, con el aprenderás a cambiar el acelerador por uno de tiro directo!
El acelerador de origen es una caca de la vaca”, impreciso, con holgura, sin apenas retroceso,
con un simple cambio de acelerador ganaremos precisión, tiempo de respuesta a la hora de acelerar y sobre todo comodidad, algo de lo que no vamos muy sobrados en las chicharrillas
en nuestro caso vamos a montar un Arreche (18 20 ), esto es lo que nos viene en la caja:
Comenzamos por desmontar el antiguo acelerador, para eso aflojamos los 2 tornillos que lo ajustan al semimanillar
Soltamos el prisionero
Ahora, por la parte superior soltamos el tornillo que fija la tapita
Y alineando el corte sacamos el cable del la caja. Ya tenemos suelto el puño original, cerramos todo y lo guardamos, nunca se sabe de qué apuro nos puede sacar más adelante.
También tenéis la opción de cortarlo directamente una vez desmontado el puño, os ahorráis desmontar la caja.
Para soltar el cable debemos desmontar la tapa superior del carburador
Sacamos la guillotina de éste y soltamos el prisionero por abajo, metemos el nuevo cable, acordaros de meter también la tapa del carburador
Si untamos bien el cable con un poco de grasa nos será todo más fácil.
Cerramos el carburador, la posición es con el corte largo de la guillotina por la derecha.
Nos olvidamos por el momento del carburador y volvemos al puño, pasamos el cable por el codo
Y comprobamos que no se ha deshilachado nada antes de meterlo en el prisionero, si ha sido así tras pasarlo por la camisa cortamos y lo dejamos bien, ya que la operación prisionero es complicada si tenemos algún hilillo atravesado.
Con mucha paciencia y la ayuda de grasa metemos el cable en el prisionero
Ahora viene la parte más delicada de toda nuestra operación, seguiremos escrupulosamente las instrucciones del fabricante, con el cable bien tirante y todo bien tensadito medimos lo que nos sobresale una vez montado el prisionero.
Aseguraros bien que tenéis la camisa tanto en el carburador como en el codo bien tensada antes de cortar. Medimos y cortamos.
Si todo ha ido bien ahora solo nos queda soltar el cable de nuevo en el carburador completamente
Montamos el puño empezando por el prisionero
Cerramos el carburador de nuevo esta vez apretando bien la tapa, (puede que os cueste un poco meter el muelle ahora), ajustamos el acelerador en el semimanillar y tensamos.
Ya tenemos nuestro acelerador rápido preparado para fundir a nuestros colegas minimoteros.
Suerte!
Gracias a lasturcon por este maravilloso manual